De bewuste loc, de voormalige Oranje Nassau 14 is niet voor het eerst in Goes. Reeds op 17-12-1981 zette zij voet op Zeeuwse bodem. Na de reis per dieplader werd zij gelost aan de voet van de televisietoren, op de toen nog aanwezige stamlijn naar Goes-Noord, omdat hier een stukje straatspoor aanwezig was. Na het lossen zou ze door een NS-sik naar het SGB-terrein worden getrokken, maar bij de eerste overweg ging het mis: door ijs in de groefrail kreeg de sik de stoomloc niet over de overweg. Er werd toen zeer onburocratisch door NS een tweede sik naar Goes-Noord gestuurd. Het werd al donker toen deze dubbeltractie er uiteindelijk in slaagde de ON 14 naar het station te vervoeren (dankzij mijn zware flitser heb ik er toch een dia van kunnen maken). De loc was nog in de grijze kleur. Een aantal goede onderdelen dat bij de loc aanwezig was, werd (uiteraard na overleg met Railbouw) vervangen door niet bruikbare (versleten of kapotte) onderdelen, omdat de loc in Leerdam slechts als standbeeld moest dienen. Zo zijn bijvoorbeeld de Friedman-injecteurs van SGB stoomloc Borsele in Goes gekomen. Ook is toen geprobeerd lageronderdelen over te zetten op de SGB-loc Bison, maar door maatverschillen was dit niet mogelijk. Ik weet niet meer welke van de twee, maar één van de locs heeft bij de ON 10 dienstjaren meer dan de andere, dus ook 10 jaar meer slijtage. In 1982 werd de loc bij de SGB in de toenmalige huisstijl geschilderd (onderstel rood, bovenbouw groen met gele biezen) en weer teruggebracht naar Leerdam. Ik weet niet meer precies wanneer die terugreis plaatsgevonden heeft.

	Goes, 17-12-1981
	Goes, 17-12-1981
	Goes, 06-03-1982