|
Borgharenweg,
Maastricht
x = 177.05
y = 319.26
|
 Foto: Henk Kolkman (11-07-2003)
Op het terrein van 'Sphinx Tiles' te Maastricht staat een locomotor opgesteld waarvan het precieze verleden enigszins in nevelen is gehuld. In de periode 1930-1932 zijn er 50 van deze locomotoren met benzinemotor door de NS in dienst genomen onder de nummers 103-152. De eerste 17 werden gebouwd door Berliner Machinebau AG, de overige 33 door Werkspoor Amsterdam. Al in 1948 werd de laatste locomotor van deze serie door de NS buiten dienst gesteld.
| |
Foto: Ewolt Wolters (25-08-2003)
|
In 1947 had de firma Spoorijzer in Delft echter 11 stuks van de NS gekocht, waarvan 9 gebouwd door Werkspoor. De locomotoren werden opgeknapt en voorzien van eigen fabrieksnummers en dieselmotoren van General Motors. De locomotor met Spoorijzer-fabrieksnummer 15 deed vanaf 1951 dienst bij de IJsselcentrale in Zwolle en is later verkocht aan Sphinx in Maastricht. De locomotor kreeg hierbij het bedrijfsnummer 5. Sphinx beschikte op dat moment al over een andere locomotor van deze serie, namelijk de (onverbouwde) ex-NS 148.
|
| |
Foto: Ewolt Wolters (25-08-2003)
|
Inmiddels is het al weer vele jaren geleden dat Sphinx-locomotor 5 voor het laatst op eigen kracht heeft gereden, maar de ZLSM zou belangstelling hebben om de locomotor op te knappen en weer rijvaardig te maken (twee andere 'Spoorijzer-locomotoren' doen overigens al dienst bij de MBS in Haaksbergen).
De vraag welk NS-nummer de locomotor in Maastricht oorspronkelijk gehad heeft zal voorlopig echter nog wel onbeantwoord blijven. De mogelijke kandidaten zijn de 125, 128, 129, 138, 141, 144 en 151: alle gebouwd door Werkspoor. De oorspronkelijke fabrieksnummers zijn bij de latere verbouwing echter verwijderd, en uit de archieven van Spoorijzer zijn geen gegevens over de vernummeringen meer bewaard gebleven...
|
