Rotterdam I
Maaskade,
Rotterdam

x = 93.73
y = 436.67
    Foto: Johan Langelaar (18-04-1998)

Foto: Johan Langelaar (18-04-1998)
Jarenlang hebben de Benelux-hondekoppen dienst gedaan op de lijn Amsterdam-Brussel. Vanaf 1986 werd hun plaats echter langzaam maar zeker ingenomen door de nieuwe ICR-trekduwstammen. Voor de 1205 kwam het einde op 26 februari 1987 toen het treinstel na de laatste dienst bij de werkplaats in Amsterdam werd neergezet om te dienen als onderdelenleverancier. Eind februari van het daaropvolgende jaar waren alle Beneluxstellen buiten dienst gesteld en werden deze ter onttakeling overgebracht naar de locloods in Roosendaal. In het najaar werden de stellen weer naar Amsterdam overgebracht, waar ze eerst op de Watergraafsmeer en vervolgens op de Rietlanden werden opgesteld. Door problemen rond het verwijderen van het nog aanwezige asbest konden de stellen voorlopig echter nog niet gesloopt geworden.

In de daaropvolgende maanden werd het op de Rietlanden opgestelde materieel regelmatig het slachtoffer van souvenir-jagers, vandalen en brandstichters. Pas eind november 1989 werd er eindelijk werk gemaakt van het ontasbesten en slopen van de inmiddels volledig vernielde treinstellen. Het eerste stel was echter nog maar net van de Rietlanden vertrokken toen er in de ABk van de 1205 brand werd gesticht. Door de grote hitte zakte de bak door totdat deze nog maar enkele centimeters boven de rails hing. Toch kon het treinstel in de nach van op 15 op 16 december onder begeleiding van de Amsterdamse ongevallenwagen zonder al te veel problemen naar de werkplaats in Haarlem gesleept worden. Nadat hier alle asbest is verwijderd wordt de kop van de ABk net achter de vroegere douane-afdeling afgesneden, waarna de rest van de 1205 tot schroot wordt verwerkt.

In april 1990 wordt de kop van de 1205 door de werkplaats afgeleverd: weer geheel opgeknapt, omgedoopt tot ABk 1990 en geel in plaats van donkerblauw geschilderd. Op het eerste gezicht lijkt het daardoor een 'gewone' Hondekop: de plaatsing van de tyfoons en het ontbreken van de luchthappers verraden echter de werkelijke herkomst. Op 11 mei 1990 wordt de 'ABk 1990' inclusief draaistel vlakbij station Rotterdam Blaak neergezet als blikvanger voor het informatiecentrum van de nieuwe spoortunnel onder de Maas. Door de opstelling lijkt het of treinstel 1990 hier zo uit de grond omhoog komt rijden!

Na de opening van de nieuwe spoortunnel blijft de kop eerst nog een tijdje bij Rotterdam Blaak staan, maar belandt uiteindelijk op een speelveldje op het Noordereiland: naast de oude spoordijk, en precies boven nieuwe spoortunnel. Helaas herhalen de taferelen uit de Rietlanden zich weer: de kop wordt onder de graffiti gespoten en wat er aan te vernielen valt wordt vernield. In februari 1999 blijkt zelfs dat de kop gedeeltelijk van het stukje spoor is geduwd waarop het was neergezet. Enkele weken later is de kop verdwenen...